本文目录一览：
- 〖壹〗 、汽车空调加氟教程
- 〖贰〗 、汽车空调加氟步骤视频教程?
- 〖叁〗、汽车空调怎么加氟
- 〖肆〗 、如何给汽车空调加氟
- 〖伍〗 、汽车空调多久加一次氟,汽车空调加氟视频教程
汽车空调加氟教程
空调加氟过程：将汽车开起来，并打开汽车空调系统；在熄火后等待5-10分钟 ，使空调系统完全停止；从外部发出泄气声 ，加入氟利昂。
首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好 打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母 ，直到听见有制冷剂蒸汽流动声 ，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气 。打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统 。当系统的压力值达到0.4MPa时 ，关闭低压手动阀。
准备完好合格的制冷剂加注工具 。连接汽车空调与加注工具适配接头 。抽真空。从高压侧注入液态制冷剂 ，这样就完成了汽车空调加氟 。
车辆准备与接口定位将车辆停放在安全区域，关闭车内电器和发动机，打开引擎盖 。找到车辆空调的高低压接口 ，接口盖子上有“H/L”标识 ，“H ”代表高压，“L ”代表低压。连接加氟管并排气使用汽车空调加氟管 ，分别连接车辆的高低压管接口。
一：放空制冷剂—利用表阀将制冷剂排放到外部 1：装上歧管压力表 ，如压缩机上有检修阀，先将手柄置于打开 。2：关闭歧管压力表的高低手动阀 ，连接管路 。3：慢慢打开低压手动阀 ，并用集油器收集流出的泠冻润滑油。4：低压降到345KPa时，慢慢打开高压表阀 。5：压力表降到0时 ，放空结束 。
汽车空调加氟步骤视频教程?
首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好 打开制冷剂罐 ，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声 ，然后拧紧螺母 、从而排出注入软管中的空气。打开低压手动阀 ，让制冷剂进入制冷系统 。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀 。
当系统软件真空包装后，关掉歧管压力表上的高 、低压手动阀。将正中间塑料软管的一端与制冷剂罐引入阀的连接头联接 。开启制冷剂罐打开阀 ，再扭开歧管压力表塑料软管一端的螺帽 ，让汽体外溢数分钟，随后扭紧螺帽 。扭开髙压侧手动阀至开启部位 ，将制冷剂罐倒立起来。
空调加氟过程：将汽车开起来 ，并打开汽车空调系统；在熄火后等待5-10分钟，使空调系统完全停止；从外部发出泄气声 ，加入氟利昂 。
若持续有气泡 ，表明氟量不足，需补充 。若大量泡沫 ，说明氟严重缺失 ，需检漏并修复泄漏点后再加注。系统压力检测：通过歧管压力表测量高低压侧压力，低压侧应为0.147～0.192MPa ，高压侧应为37～67MPa。若压力异常 ，可能需加氟或排查故障 。
汽车空调怎么加氟
〖壹〗、准备完好合格的制冷剂加注工具 。连接汽车空调与加注工具适配接头。抽真空 。从高压侧注入液态制冷剂，这样就完成了汽车空调加氟 。
〖贰〗、空调加氟过程：将汽车开起来，并打开汽车空调系统；在熄火后等待5-10分钟 ，使空调系统完全停止；从外部发出泄气声 ，加入氟利昂。
〖叁〗 、少量补充时加氟操作采用低压端加注法，需启动车辆 。将空调调至最大制冷模式 、风扇调至比较高档 ，连接低压管后排出软管内空气 ，缓慢加入气态制冷剂 。在25℃左右环境温度下，低压侧压力需保持在30-45PSI之间（正常运行时低压0.15-0.25MPa ，高压5-0MPa）。
如何给汽车空调加氟
低压端加注氟的方法步骤：首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好 打开制冷剂罐 ，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声 ，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气 。打开低压手动阀 ，让制冷剂进入制冷系统 。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。
准备完好合格的制冷剂加注工具 。连接汽车空调与加注工具适配接头 。抽真空。从高压侧注入液态制冷剂 ，这样就完成了汽车空调加氟。
空调加氟过程：将汽车开起来 ，并打开汽车空调系统；在熄火后等待5-10分钟，使空调系统完全停止；从外部发出泄气声，加入氟利昂 。
加注润滑油的过程中不注意严谨的排气操作 。对汽车空调系统加注润滑油 ，很多修理工不注意采用妥善的方法 ，由于疏忽或不得要领，经常会在加注润滑油的过程中因操作不够严谨 ，而使系统中渗入空气 ，影响维修效率和空调制冷效果。抽真空方法不当 。有时制冷剂加注机设定的参数是固定值，耍灵活使用 。
高压端加注—从压缩机排气阀的旁通孔加注 ，充入的是液体。特点是安全 、快速 ，适用于制冷系统的第一次加注，即经检漏 、抽真空后的系统加注 。加注时不得开动压缩机 。制冷罐倒立。低压端加注—从压缩机吸气阀的旁通孔加注 ，充入的是气体 。特点是速度慢 ，可在系统补充制冷剂的情况下使用 。
汽车加氟的正确方法如下：准备阶段 检查系统：在加氟之前，首先要对汽车的空调系统进行全面检查 ，确保系统没有泄漏点。如果发现泄漏 ，需要先进行修复，否则加氟后很快会再次泄漏，导致制冷效果不佳 。准备工具：准备好专业的汽车空调加氟工具 ，包括氟利昂罐、压力表 、加氟管等 。
汽车空调多久加一次氟,汽车空调加氟视频教程
汽车中央空调多长时间加一次氟？这一必须大家分辨和观查 ，不太可能由于汽车空调不制冷不好了便去加制冷剂，致冷下降也是有可能是其它因素导致。基本上每台汽车都是会有轻度泄漏 ，但是是否比较严重罢了。
首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好 打开制冷剂罐 ，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声 ，然后拧紧螺母 、从而排出注入软管中的空气 。打开低压手动阀 ，让制冷剂进入制冷系统 。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。
汽车空调每2-3年加氟一次 。汽车空调的制冷效果主要取决于空调内部的制冷剂 ，也就是我们所说的氟 。如果汽车空调内部氟含量不足 ，空调的制冷效果会逐渐变差，所以需要给汽车空调加氟。
汽车空调加氟时间：汽车空调加氟没有固定的时间间隔 ，新车几年内若空调正常且保养得当 ，一般无需加氟 。当制冷效果下降时，应先检查空调系统，确认是否因氟不足导致 。判断是否需要加氟：通过储液干燥器视液镜判断。
汽车空调加氟周期汽车空调加氟没有固定的时间周期 。新车在几年内若空调一直正常且经常清洗保养 ，但制冷效果下降 ，建议先检查汽车空调，确认是氟缺失后再添加 。因为汽车空调制冷变差不一定是氟不够 ，还可能有其他因素 ，且基本每辆汽车都存在轻微泄露，只是严重程度不同。
车用空调的加氟周期与多种因素相关 ，例如氟利昂的种类、车辆使用的年限 、环境温度和湿度等等 。一般来说 ，车辆使用两年左右应该及时进行检查，看制冷剂氟是否需要进行充装 ，如果需要的话就可以加氟 。另外 ，当汽车空调使用时间较长时，需要每年或两年进行一次检查 ，以确保系统正常运作。
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