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大众MQ200,MQ250变速箱应用在哪些车型?
有如下车型。上海大众系列：POLO 朗逸 明锐 帕萨特（领域）8T的除外 途安8T的除外 。一汽大众系列：捷达 宝来包括现在的新宝来 高尔夫 速腾6 开迪6 。
变速箱型号与可靠性常见手动变速箱为MQ200（6L/0L车型）和MQ250（8T/VR6车型），均为大众成熟的横置变速箱系列。MQ200：专为中小排量设计，换挡行程短 、手感轻便 ，适合城市驾驶 。MQ250：承受扭矩更高（250N·m） ，匹配大排量或涡轮增压发动机，耐用性更强 。
虽然大众品牌的用户对MQ200了解可能不多 ，但提到POLO的手动变速器 ，多数人都会赞赏不已，因为POLO手动变速器正是基于MQ200设计的。这台5挡手动变速器专为小型车设计 ，具有出色的驾驶体验 。MQ200变速箱的最大扭矩支持能力为200牛顿米 ，而其姊妹型号MQ250则支持250牛顿米的扭矩 。
手动挡都要退市了!为啥我们还造不出一台媲美大众的手动变速箱?
总结：国产手动变速箱与大众MT的差距，本质是技术积累、设计理念 、加工精度和产业战略的综合体现。在手动挡即将退出历史舞台的背景下 ，国产车企已将资源转向新能源领域 ，手动变速箱的技术突破已非重点 。未来，手动挡或仅存在于特定车型或模拟系统中 ，而国产变速箱的竞争将更多体现在新能源传动技术上 。
第一代大众DCT变速器推出之后 ，便出现了低档位顿挫，变速器抖动现象，在堵车的时候 ，双离合变速器还会发生过热现象 ，导致变速器进入过热保护模式，车辆只能原地趴窝等待 ，车主很无奈 ，寻求各种方式维权，但终究不能妥善解决。大众对双离合变速器的技术掌握乃是有缺陷的 ，并且这也是双离合变速器的通病 。
早期的变速器都是4A 、5AT ，爱信6AT变速器算是比较高级的，档位数量较多 ，各个档位之间的换挡平顺度及舒适度也显著提升 ，而中国车企所使用的爱信变速器只是4AT、5AT，爱信6AT变速器只允许德系车 、法系车 、日系车等使用 ，其目的昭然若揭 ，就是不想让中国车企快速发展 。
总结相信大家已经对手动挡汽车和自动挡汽车的变速箱有了一个大概的了解，所以说大家不要用自动挡汽车来要求手动挡，同样也不要拿这两个汽车来进行比较。因为两个汽车在使用的时候 ，有很多性能方面是有差距的。对于自动挡汽车来说 ，可能驾驶员在开车的时候，只需要控制油门和刹车就够了 。
1.8高尔夫4变速箱是mq200吗
高尔夫4变速箱是mq200 。MQ200是大众经常使用的变速箱 ，根据大众的命名方式 ，M代表手动，Q代表横置 ，200/250（N.m）代表变速箱能够传递的最大扭矩 ，以换挡平顺，档位好挂出名。
高尔夫4代（Volkswagen Golf MK4）的手动变速箱在用户口碑和实际表现中整体评价较高 ，以下是具体分析： 变速箱型号与可靠性常见手动变速箱为MQ200（6L/0L车型）和MQ250（8T/VR6车型） ，均为大众成熟的横置变速箱系列 。MQ200：专为中小排量设计，换挡行程短、手感轻便 ，适合城市驾驶 。
代号为MQ2005挡手动变速箱。非常不错 ，换挡吸入感很强，操作顺畅，驾驶乐趣要比4速自动版本强少 。当8发动机匹配手动5挡变速箱 ，在驾驶中游刃有余 ，操控掌握在自己手中 。
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希望本篇文章《【mq200变速箱,mq200变速箱齿比】》能对你有所帮助！
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