本文目录一览：
- 〖壹〗、雷克萨斯GS价位和排量是多少?
- 〖贰〗 、雷克萨斯gs进入中国的时间
- 〖叁〗 、面临停产的雷克萨斯GS,凭什么费用如此坚挺?
- 〖肆〗、gs300h和es300h油耗
- 〖伍〗、新款雷克萨斯GS
雷克萨斯GS价位和排量是多少?
〖壹〗 、消费税影响与费用调整：现款GS系列车型搭载0L 、5L等大排量发动机 ，消费税率为25% ，厂商指导价区间为62万-91万元 。新款GS250因排量降至5L，消费税率降至12%，仅此一项即降低约17万元成本 。新款GS费用区间较现款大幅下调 ，入门级车型竞争力显著提升。
〖贰〗、雷克萨斯GS的价位和排量如下：雷克萨斯GS 300h：排量为5L ，指导价为49万。这款车型搭载5升混合动力系统，兼顾经济与动力 ，适合追求环保与性价比的车主 。雷克萨斯GS 350：排量为5L ，指导价为69万 。它搭载5升V6发动机，为追求驾驶激情的消费者提供了更强的性能。
〖叁〗 、车身外观 雷克萨斯GS300h：指导价：57-65万 车身尺寸：485018401455 外观设计动感 ，家族化的纺锤形格栅尤为突出 。提供FSPORT运动版本 ，配备19英寸铝合金轮毂和运动型悬架 。
雷克萨斯gs进入中国的时间
LEXUS是1989年在北美成立的品牌，但是进入中国 ，我的印象应该是在03年后 ，才是正式进入中国，以前90年代初的时候是有走私车进来过 ，但是否厂家进入的中国。
012年4月5日 ，全新一代雷克萨斯运动型豪华轿车GS 250登陆中国市场，市场建议零售价为人民币57-60万元 。GS 250搭载先进的5升双顶置凸轮轴24气门V6发动机，配备双智能正时可变气门控制系统（VVT-i） ，最大输出功率分别为154千瓦 ，0至100公里/小时加速时间分别为6秒 。
雷克萨斯推出了两款车战略，并于2006年将新款ES车型引入中国。ES走商务风格 ，GS走运动路线 。发动机也不一样 。很多车主都很熟悉雷克萨斯ES的这款车型。是雷克萨斯es有史以来销量比较高 、最成功的车型之一 。豪华的内部和舒适的空房间吸引了许多消费者 。ES的外观更大气 ，舒适性不错，内饰更精致。
面临停产的雷克萨斯GS,凭什么费用如此坚挺?
〖壹〗、长期承诺：雷克萨斯坚持“停产后十年”配件保障 ，针对燃油车型提供4年或10万公里免费保修保养 ，智混动 、插混及纯电车型6年15万公里，针对插混车型还推出三电系统8年或20万公里免费保修服务 ，针对部分车型的动力电池提供10年或25万公里的无忧承诺。
〖贰〗 、而具有“跑 ”格味道的GS ，反倒是对标CLS、A7这类的存在了（虽然它们之间费用差异十分明显） 前几天看到GS在今年9月即将全球停产的消息，不免感到有些可惜 。不知道新世代TNGA架构下的新款GS还会不会出了 ，虽然这款车仅后排空间这一点就拒绝掉很多“看中后排中间 ”的国人 。
〖叁〗 、相比之下 ，成本更高的雷克萨斯GS的市场表现无疑相当尴尬，出于成本考虑，丰田集团决定停产GS也并不意外。不过 ，雷克萨斯GS的停产或许能让雷克萨斯集中资源打好运动轿车IS这张牌 。据了解 ，全新换代的雷克萨斯IS计划在2020年秋季前后逐步面世，其针对经销商培训信息开发正在逐步进行 ，但尚未分发员工手册等资料 。
〖肆〗 、i8于2013年正式推出 ，售价高达12万美元（国内售价198万元人民币），高昂的费用注定其不是走量车型 ，上市7年的时间 ，总销量也才2万多辆，尤其作为一线豪华品牌的超跑 ，6年卖2万辆 ，还是挺尴尬的，停产也不意外了。i8最受争议的地方 ，应该是在动力系统上 。
〖伍〗、雷克萨斯GS的停产 ，可以说在大部分行业人士的意料之中 。毕竟在很长一段时间内，这台标榜为运动轿车的雷克萨斯，在同级车型面前都毫无优势。加之费用昂贵 ，尺寸 、空间 、经济性又比不过ES ，停产也在所难免 。
gs300h和es300h油耗
一般来说，ES300h的综合油耗相对低一点 。雷克萨斯GS300h 综合油耗：根据车辆评测和车主反馈 ，GS300h的综合油耗大概在6-4L/100km左右。 城市工况油耗：在城市拥堵路况下 ，频繁启停，油耗可能会有所增加 ，大约在7-8L/100km 。
官方公布的百公里油耗数字是4L：家族化前脸的设计风格席卷全球各大车厂 ，雷克萨斯也不例外 。
动力：全系自然吸气发动机，ES 200搭载0L发动机 ，ES 260车型搭载5L发动机 ，ES 300h采用5L +电动机动力组合。5L发动机热效率达38%，匹配8速自动变速箱 ，动力性能比现款ES 250提升一大截。300h混动版本总功率160kW ，综合油耗能降到百公里2升 。
GS300h的核心便是这台型号为2AR-FSE的5L自然吸气发动机，该发动机最大功率133KW，最大扭矩221Nm ，加一台最大功率105KW的电机 。GS300h在调校上也要比同门师弟ES300h要更加的激进 ，功率上也要比ES更加的大，更加的倾向运动性。最后说下油耗 ，平均油耗3 ，相对于1780kg的自重来说已经非常棒了 。
雷克萨斯混合动力车型众多，包括ES300H、GS300H、GS450H等 。其中 ，CT 200H作为一款独特的混合动力车型 ，其特点显著。首先，CT 200H作为世界上第一款紧凑型豪华轿车 ，搭载了全燃料电动混合动力系统 。
GS 、ES分别是雷克萨斯的两个车系 ，主要是官方价 、排量、变速箱驱动方式的不同 1，ES定位在中端车 ，费用相对GS会有所更亲民 。2 ，GS在排量方面也多了个大排量5L。3，ES采用的是前置前驱，GS则采用前置后驱 。
新款雷克萨斯GS
市场定位同级竞争对手涵盖奔驰E级 、宝马5系 、奥迪A凯迪拉克CT6等车型 ，雷克萨斯GS凭借独特的运动化设计和品牌调性 ，在中大型豪华轿车市场中占据一席之地 。
雷克萨斯GS改款实车图已首发，其主要特点及配置如下：动力系统 新增0T引擎：改款GS最大变化是搭载全新0升涡轮增压发动机 ，替代现款5升自然吸气及5升V6自然吸气引擎。
新款GS250因排量降至5L ，消费税率降至12%，仅此一项即降低约17万元成本 。新款GS费用区间较现款大幅下调 ，入门级车型竞争力显著提升 。配置升级：全系标配驾驶模式调节功能 ，高配车型配备可变悬架及“SPORT+”超级运动模式，提升操控性能。
雷克萨斯GS费用坚挺 ，主要源于其独特外观设计、内饰豪华感营造 、相对强劲的动力表现 、均衡的产品力以及品牌赋予的独特格调 ，以下为详细分析：外观设计独特前脸设计激进：GS采用雷克萨斯家族经典设计，但比普通车型更激进、更具杀伤力。
雷克萨斯ES 、IS 、GS、LS系列的主要区别如下：ES系列：定位：注重舒适性和紧凑设计 ，是雷克萨斯家族中较为入门且受欢迎的豪华轿车系列 。特点：强调乘坐舒适性 ，内饰豪华，配置丰富，适合追求舒适驾乘体验的消费者 。IS系列：定位：运动型豪华轿车 ，借鉴了BMW 3系列的精髓 ，但具有雷克萨斯独特的后驱技术。
雷克萨斯GS是一款中大型轿车 。以下是关于雷克萨斯GS的详细解析：车型定位 雷克萨斯GS作为雷克萨斯汽车旗下的一款重要车型，其定位为中大型轿车 。这一级别的车型通常拥有较为宽敞的车内空间 、舒适的乘坐体验以及出色的驾驶性能。
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