本文目录一览：
- 〖壹〗、2025款极氪001/007大定开启!老用户立减1万,这波操作绝了?
- 〖贰〗 、极氪遭遇车主“造反 ”:造车不要太“极氪 ”!
- 〖叁〗 、极氪新车上市引发热议,老车主“按手印 ”维权有用吗?
- 〖肆〗、极氪“逆袭 ”,还缺什么?
2025款极氪001/007大定开启!老用户立减1万,这波操作绝了?
老用户专属优惠的核心内容优惠对象：2024年9月30日24：00前完成预定的首任车主 。优惠形式：购买2025款极氪002025款极氪001 FR或2025款极氪007时，尾款直接抵扣1万元 。优惠意义：直接降低购车成本 ，为早期支持品牌的用户提供实质性回馈。增强用户粘性 ，巩固品牌忠诚度，同时吸引潜在消费者关注 。
极氪快速迭代引发老用户不满产品迭代情况：自去年年尾以来极氪多次产品迭代 ，2023年12月27日上市极氪007 ，次年2月27日上市极氪001 。2025款极氪001距2024款车型面市仅5个月就增加配备并降低售价。
极氪智能科技正式发布2025款极氪001和2025款极氪007，在电池技术 、智能座舱 、智能驾驶等方面实现全面进化 ，用户可通过官方渠道预定 ，8月14日开始交付 。发布与交付信息极氪智能科技于今日正式发布2025款极氪001和2025款极氪007，官方起售价分别为290万元和99万元 。
025款极氪007售价99万元起，标配激光雷达与多项智能科技 ，成为20万级纯电轿车全能标杆。以下为详细介绍：售价与车型2025款极氪007推出4款车型 ，售价区间为99-299万元。同场发布的2025款极氪001共5款车型，售价区间为290-790万元 。
而极氪007作为极氪家族的第四款车型 ，便承载着“好 ”与“不同”两大亮点 ，在开启预售的40天后狂揽5万+的订单，成为B级纯电轿车细分市场中 ，少有未正式上市就成为爆款的黑马车型 。
智能驾驶层面 ，极氪007此次首发了浩瀚智驾系统；硬件包含一颗激光雷达与两块英伟达Drive Orin芯片，比较高总算力508TOPS。可支持智能泊车、指尖泊车 、立体车位泊车等多项功能 。据悉 ，城市通勤NZP功能现已开启内侧 ，预计将在2024年通过OTA形式给到用户 。
极氪遭遇车主“造反”:造车不要太“极氪 ”!
极氪001交付新车后，确实存在硬件和软件方面的问题 ，引发了车主联名维权 ，主要问题集中在EC天幕颜色差异和车机导航故障上。硬件问题：EC天幕颜色差异问题描述：极氪001官方宣传的EC天幕图片示例与交付的实车天幕颜色存在差异 。官方图例中的天幕颜色为深色，而车主实车曝光的图片显示为蓝色，导致车主不认可蓝色天幕的实车效果 。
任天堂Switch OLED国行版于1月4日开启预售 ，1月11日正式发售 ，首发到手价2599元；极氪因新春权益政策调整引发车主联合维权。任天堂Switch OLED国行版预售信息发售时间与费用：腾讯引进的Nintendo Switch（OLED版）于1月4日开启预售，1月11日正式发售 ，首发到手价为2599元 。
另一位车主6月订购了一辆2025款极氪007 ，车主称“从始至终，极氪方面一直在刻意隐瞒和歪曲车辆信息 ” ，销售人员先是表示该车为出口未果没上过险的新车 ，后又改口免费赠送机动车交强险，以隐瞒上险事实 。
然而 ，极氪官方确认 ，24款极氪001无法升级到新款的浩瀚智驾系统，尽管老款的智驾系统也会持续更新 ，但这一举措仍然引发了老车主们的不满。面对这种情况 ，极氪也给出了回应，表示会给老车主1万元的购车抵用券，并强调新产品的推出是市场经济的行为 。
极氪新车上市引发热议,老车主“按手印 ”维权有用吗?
〖壹〗 、老车主“按手印 ”维权在法律和实际层面作用有限 ，更多是表达诉求和舆论施压的方式 ，难以直接达成预期的补偿目标 。
〖贰〗、直接导火索：2024年8月13日，极氪在2025款新品发布会上推出两款主力车型（2025款极氪001和007）。然而 ，2024款极氪001于6个月前发布 ，极氪007于8个月前上市。半年内两次改款，导致部分2024款车主刚提车即面临“新车变旧款”的困境 。
〖叁〗、024年8月13日极氪发布2025款新车后 ，因半年内连续更新极氪001车型 ，引发老车主强烈不满，被骂上热搜 。具体分析如下：事件核心：半年更新致老车主心寒维权2024年2月底 ，极氪发布2024款极氪001 ，售价29万-39万元，半年内交付超5万台。
〖肆〗 、补偿政策不合理：极氪为老车主提供价值1万元购车抵用券 ，被指变相让老车主卖旧车买新车 ，补偿等同鸡肋，进一步激化矛盾 。法务震慑舆论：8月14日晚间，极氪法务部微博账号发布消息 ，针对新车更新 、老车主维权事件的不实信息采取反制措施 ，包括报警、保留追诉权利等，震慑作用大于实际公关意义 ，未能有效安抚消费者 。
〖伍〗 、极氪001交付新车后 ，确实存在硬件和软件方面的问题，引发了车主联名维权 ，主要问题集中在EC天幕颜色差异和车机导航故障上。硬件问题：EC天幕颜色差异问题描述：极氪001官方宣传的EC天幕图片示例与交付的实车天幕颜色存在差异 。
极氪“逆袭 ”,还缺什么?
极氪007GT有一定逆袭潜力 ，但面临挑战，能否成功逆袭存在不确定性 。以下从多个方面进行分析：极氪007GT具备逆袭的潜在优势费用优势明显：官方指导价29万元起的极氪007GT ，近来可享受限时权益价199万元起 ，比起当时蔚来ET5T的费用门槛降低了整整10万元。较低的费用门槛能够吸引更多对费用敏感的消费者，扩大潜在客户群体 。
慢热型发展策略：极氪001的销量曲线显示 ，其通过持续技术迭代和用户体验优化实现市场逆袭 ，这种“厚积薄发”的模式也体现在智能驾驶领域 。
电池提升续航遇瓶颈：在电池技术未发生质变时，提高续航只能靠堆砌电池，但电池重量提升会导致整车其他性能下降。例如极氪001 WE版140kWh千里续航套装百公里加速时间为3秒 ，慢于100kWh版本的9秒 。
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我是骏杰尚官的签约作者“jjsnt”！
希望本篇文章《极氪007降价了(极氪001还能买吗)》能对你有所帮助！
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